La tragedia de LAPA ocurrió el 31 de agosto de 1999, cuando un avión atravesó la reja de Aeroparque, cruzó la avenida Costanera y terminó envuelto en fuego. A 25 años del desastre, el proceso judicial dejó un saldo marcado por las demoras, las absoluciones y la prescripción de las acusaciones contra los máximos responsables empresariales.

La sentencia principal llegó el 2 de febrero de 2010, cuando el Tribunal Oral Federal Nº 4 de la Capital condenó a Valerio Francisco Diehl, exgerente de operaciones de LAPA, y a Gabriel María Borsani, exjefe de línea de Boeing 737-200, como responsables del delito de estrago culposo agravado.

Ambos recibieron tres años de prisión en suspenso, por lo que no debieron cumplir la pena en una cárcel.

En ese mismo fallo fueron absueltos Nora Silvina Arzeno, Fabián Mario Chionetti, Ronaldo Patricio Boyd y Gustavo Andrés Deutsch. Además, Damián Carlos Peterson y Diego Alfonso Lentino fueron sobreseídos por la prescripción de la acción penal.

Casación confirmó solo dos condenas

El 3 de mayo de 2011, la Sala IV de la Cámara Federal de Casación Penal confirmó por mayoría las condenas contra Diehl y Borsani.

Sin embargo, suspendió el tratamiento de los recursos presentados por los acusadores contra las absoluciones de Deutsch, presidente de LAPA, y Boyd, director general de la compañía. Esa parte del expediente regresó al tribunal oral para determinar si la causa estaba prescripta.

Con el paso del tiempo, la acción penal contra ambos fue declarada prescripta, lo que cerró la posibilidad de que fueran condenados por el caso.

Pero dentro de Casación hubo una postura diferente. El juez Gustavo Hornos quedó en minoría y propuso aumentar las penas de Diehl y Borsani al máximo previsto para el delito y revocar las absoluciones de Deutsch y Boyd.

Su propuesta contemplaba condenar a los dos directivos como coautores de estrago a cuatro años de prisión. También consideraba que la acción penal todavía no estaba prescripta y que, por la gravedad de la tragedia, las penas debían ser de cumplimiento efectivo.

Hornos sostuvo que las víctimas tenían derecho a obtener una justicia estricta y cuestionó que el Estado no hubiera actuado con el rigor necesario frente a una tragedia de semejante magnitud.

La prescripción terminó de cerrar el caso

La discusión sobre la prescripción continuó con nuevos pronunciamientos judiciales. Finalmente, la declaración de prescripción respecto de Deutsch y Boyd quedó confirmada.

El último capítulo llegó el 5 de agosto de 2014, cuando la Corte Suprema declaró abstracto el recurso extraordinario presentado por la querella. De esa manera, quedó firme la prescripción de la acción penal contra ambos empresarios.

El resultado definitivo dejó a la causa con solo dos condenados: Diehl y Borsani, ambos con penas de tres años de prisión en suspenso y, por lo tanto, sin cumplimiento efectivo.

Así, el proceso judicial de una de las tragedias aéreas más graves de la historia argentina terminó sin una condena firme contra los máximos responsables empresariales que habían llegado al proceso.

Una tragedia que ocurrió hace 25 años

El accidente ocurrió el 31 de agosto de 1999. El avión de LAPA atravesó la reja de Aeroparque, cruzó la avenida Costanera y terminó envuelto en llamas.

Un cuarto de siglo después, el recorrido judicial dejó un expediente atravesado por recursos, fallos divididos y prescripciones, mientras que las únicas condenas que quedaron firmes fueron de carácter condicional.