La primera sucursal funcionó entre 1967 y 1970 en avenida España, casi avenida Santamarina. Con ingenio, Cángaro ideó sistemas de pago accesibles para sectores populares. “Armaba círculos cerrados de ventas para maestras, empleados de comercio y obreros metalúrgicos, ofreciéndoles chequeras para pagar en cuotas. Para muchos de ellos fue la única forma de acceder a su primer cero kilómetro”, cuenta Ivy.

En 1970, el hombre inauguró una nueva agencia sobre la calle Espora 1050, diseñada por él mismo, que además incluía un taller mecánico. La apertura fue un evento para toda la ciudad. “Actuó el ilusionista René Lavand y hasta se transmitió por radio. Para la época, fue todo un espectáculo”, recuerda su hija y arroja algunos números: “Entre 1970 y 1976 vendió 7.000 autos. A razón de 1.000 autos por año y tres al día. El récord fue tal que desde la casa central de Citroën, ubicada en Francia, viajaron a Tandil para ver de qué se trataba este fenómeno. Yo creo que tenía que ver con la personalidad y la forma de actuar de papá”.

Para ese momento, Raúl Cángaro ya se había hecho conocido en el ambiente del automovilismo como piloto. Por eso, las campañas de promoción se anunciaban varios días antes en los medios locales. “Todo el pueblo se juntaba a verlo”, cuenta Silvina que, a pesar de su corta edad, recuerda haber presenciado el instante en que su padre subió marcha atrás por un tobogán gigante. “Tenía una pericia absoluta del manejo”, dice. Consultada sobre el coche que su padre puso a navegar, aclara: “El auto no iba sobre una balsa; giraba con sus propias ruedas sobre el agua”.

Pero no todas las locuras de Cángaro quedaron registradas. “Una vez entró a la Municipalidad de Tandil con un 3CV y subió una gran escalinata de mármol que da al Concejo Deliberante. También fue un momento épico”, rememora Ivy.

“El caballero del camino”

Como piloto, Raúl debutó el 31 de octubre de 1965 en San Carlos Bolívar, iniciando un campeonato de tres competencias que ganó. Según Ivy, su padre no solo diseñaba y armaba sus propios autos, sino que además competía en circuitos de tierra, enfrentándose a pilotos que, a diferencia de él, pertenecían a familias adineradas.

En abril de 1968, durante “Los 1.000 kilómetros de Entre Ríos”, un accidente transformó su carrera en leyenda. “Fue una competencia de dos etapas en ripio, asfalto y barro. En la primera etapa se recorrieron 200 km bajo la lluvia y sin parabrisas; habiendo parado a auxiliar a Van Wernich, accidentado. Terminando en 2° puesto”, detalla un resumen realizado por Alejandro Mitre Rinaldi, amigo y preparador de Cángaro, que figura en el grupo de Facebook “Amigos de Raúl Héctor Cángaro - Automovilismo en el Recuerdo”.

“En lugar de aprovechar para ganar, se detuvo a socorrer a los accidentados. El conductor murió en los brazos de mi papá”, cuenta Silvina. Esa proeza le valió a Raúl el reconocimiento de la revista El Gráfico, que lo nombró como el “Caballero del camino”, en un guiño al gesto que tuvo Eusebio Marcilla con Juan Manuel Fangio durante una carrera en Perú en 1948.

Un tesoro invaluable

“Autofran” cerró en 1976, golpeada por la crisis económica y la llegada de la última Dictadura Militar Argentina. Raúl, que se había retirado del automovilismo en 1972, continuó reinventándose en el agro, hasta que falleció el 31 de enero de 1992. “Murió con 58 años recién cumplidos, muy joven, y con la posibilidad de hacer un millón de cosas más”, lamenta Ivy.

“Fue un papá muy compañero, muy compinche, divertido y estimulante. Él siempre nos desafiaba a que vayamos por más. ‘Si otro lo hizo, vos también podés hacerlo. Si nadie lo hizo, sé la primera’, nos decía a mí y a mis hermanas”, agrega.

Actualmente, un grupo de seguidores de Raúl Cángaro presentó un proyecto para que una de las calles que rodean el autódromo de Tandil lleve su nombre. “Sería muy merecido porque mi viejo le trajo muchísima alegría a la gente. De hecho, después de su muerte, me fui enterando de un sinfín de obras benéficas que hizo en silencio”, cuenta Silvina.

              

                     26 de marzo de 1967. Raúl Héctor Cángaro en 'Los 500 kilómetros de Capilla del Monte'

De esto último es ejemplo Adalberto García, exempleado del taller mecánico de “Autofran”. “Yo no me acordaba de Adalberto, así que lo fui a conocer el otro día. Me contó que cuando quiso armar su propio taller mecánico, mi papá le regaló un montón de herramientas para que él se independizara. Ahora, el taller que armó, un poco gracias a mi padre, cumple 50 años y, para celebrarlo, va a equipar un 3CV igual a como lo había hecho papá con el que van a recorrer las calles de la ciudad en caravana hasta llegar al dique, donde lo van a hacer flotar en el lago”, cuenta Ivy y se emociona.

“Aunque murió pobre, mi papá nos dejó un tesoro invaluable, que es el orgullo absoluto de haber sido sus hijas. Fue, sin dudas, un hombre extraordinario”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE: INFOBAE.