La empresa estatal Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) confirmó que durante 2026 avanzará con la instalación de pasos de fauna silvestre en distintos corredores viales de la provincia de Buenos Aires, con el doble objetivo de mejorar la seguridad vial y disminuir el impacto ambiental de las rutas sobre los ecosistemas.

En una primera etapa, los relevamientos técnicos se concentran en la autopista Buenos Aires–La Plata, en el tramo comprendido entre Hudson y la capital bonaerense, especialmente en sectores próximos a áreas protegidas.

Además, se realizarán estudios preliminares en la Autovía 2, la Ruta Provincial 11 y las rutas provinciales 63, 56 y 74. También está previsto que, a futuro, el proyecto se desarrolle sobre la Autovía 6.

Se trata de corredores estratégicos para la Región y la Costa Atlántica, donde el tránsito turístico y de carga convive con zonas de alto valor ambiental.

Los pasos de fauna son estructuras diseñadas para permitir que animales silvestres crucen rutas y autopistas de manera segura. Pueden consistir en puentes verdes o ecoductos que atraviesan por encima de la calzada, túneles o alcantarillas adaptadas que permiten el cruce subterráneo, y sistemas combinados con cercos direccionadores que guían a la fauna hacia puntos seguros.

Estas infraestructuras reducen la fragmentación de hábitats y disminuyen la mortalidad de especies por atropellamiento, un problema frecuente en corredores que atraviesan áreas rurales, humedales y reservas naturales.

Desde la empresa explicaron que la iniciativa no solo tiene un componente ambiental. Las colisiones con animales representan un riesgo concreto para conductores y pasajeros, especialmente en horarios nocturnos y en tramos con baja visibilidad.

El gerente de Sustentabilidad de AUBASA, Sergio Federovisky, señaló que infraestructuras similares se implementan con éxito, adaptadas a la fauna local, en rutas que atraviesan el Parque Nacional Iguazú, en Misiones, y en experiencias internacionales en Brasil, Países Bajos, Ecuador, Australia y Canadá.

El proyecto se encuentra actualmente en etapa de evaluación y planificación técnica. Durante 2026 se definirán los primeros puntos concretos de intervención, en una medida que podría convertirse en una política permanente de infraestructura vial sustentable en la provincia de Buenos Aires.