Vialidad Nacional puso en marcha un operativo de mantenimiento preventivo y de emergencia para preservar la transitabilidad de rutas nacionales consideradas estratégicas para la producción, el transporte de cargas y los accesos al área metropolitana de Buenos Aires.

Las intervenciones se realizan ante los efectos que generó y podría generar el fenómeno climático El Niño, especialmente en sectores expuestos a lluvias intensas, anegamientos, obstrucciones de desagües y procesos de erosión.

Los trabajos se concentran principalmente en las rutas nacionales 33, 188 y 226, corredores de intenso tránsito vinculados con el movimiento de producción agropecuaria y el comercio exterior.

También se intervienen los tramos urbanizados de la Ruta Nacional 3, entre las rutas provinciales 4 y 6, y la A017, tercer anillo perimetral alrededor de la Ciudad de Buenos Aires que conecta 12 municipios del área metropolitana bonaerense. El operativo incluye además los puentes que atraviesan el Riachuelo y comunican la Ciudad con la provincia de Buenos Aires.

Limpieza de desagües y prevención de anegamientos

Las cuadrillas realizan tareas de limpieza y mantenimiento de cunetas, alcantarillas y desagües, junto con inspecciones periódicas, retiro de obstrucciones y monitoreo de las zonas de camino.

Cuando se producen anegamientos sobre la calzada, los equipos pueden construir zanjas y canales de emergencia para favorecer el escurrimiento del agua y recuperar la circulación.

La planificación se realiza bajo un criterio técnico de priorización, atendiendo primero aquellos sectores que presentan mayor riesgo tanto para la seguridad de los usuarios como para la transitabilidad de la red vial.

Control de puentes y medición de los cauces

Otro frente de trabajo se desarrolla sobre los puentes que atraviesan ríos y arroyos en las rutas nacionales 3, 5, 8, 33 y 205.

El 1° Distrito de Vialidad Nacional, junto con equipos de Casa Central, realiza relevamientos periódicos para evaluar el estado de las defensas laterales y los sistemas de desagüe.

Además, se ejecutan tareas de nivelación y batimetría de los cauces, una técnica que permite analizar la evolución del lecho de los ríos y detectar procesos de erosión alrededor de las pilas de los puentes.

Con los datos obtenidos, Vialidad Nacional establece prioridades para futuras obras de infraestructura y mantenimiento.

Operativo preventivo en Entre Ríos

Las tareas relacionadas con El Niño también se desarrollan en otras zonas del país. Desde julio, el 17° Distrito Entre Ríos lleva adelante un operativo de mantenimiento preventivo sobre la Red Vial Nacional de esa provincia.

El objetivo es disminuir los riesgos vinculados con un eventual incremento de las precipitaciones y preservar la seguridad y transitabilidad en los sectores más expuestos.

Entre los trabajos realizados se encuentran el perfilado y calce de banquinas, desmalezado, limpieza de alcantarillas y rectificación de cunetas, acciones destinadas a mejorar el escurrimiento superficial y evitar la acumulación de agua.

También se amplió la capacidad de desagüe mediante la incorporación de baterías adicionales de alcantarillas y se realizaron tareas de conservación en estructuras y sectores próximos a puentes, incluido el mantenimiento de las barandas metálicas de contención.

Un sistema de drenaje que requiere mantenimiento integral

Vialidad Nacional realizó además un relevamiento del estado de puentes y alcantarillas dentro de la jurisdicción entrerriana para detectar los sectores más vulnerables y definir prioridades.

En ese marco, se avanzó con la limpieza y reacondicionamiento de desagües, el desbosque y el retiro de ramas y otros residuos de cauces y zonas de influencia, con el objetivo de mantener despejados los recorridos del agua ante eventuales lluvias de alta intensidad.

Según explicó el organismo, el mantenimiento de puentes y alcantarillas debe analizarse junto con las tareas realizadas sobre cunetas y banquinas, debido a que todos estos elementos forman parte de un mismo sistema hidráulico.

Por ese motivo, mejorar el drenaje en un determinado tramo también contribuye al funcionamiento del conjunto de la infraestructura vial.