Los desplazamientos entre las comunas de Renca y Quilicura, en el sector norte de Santiago de Chile, podrán reducirse con la puesta en funcionamiento del Túnel Lo Ruiz y un nuevo sistema tecnológico destinado a gestionar el tránsito en tiempo real.

La obra contempla cerca de 3 kilómetros distribuidos en dos túneles bajo el Cerro Lo Ruiz y conectará el eje General Velásquez de Autopista Central con la Autopista Américo Vespucio Norte. El objetivo principal es contribuir a descongestionar el Nudo Quilicura, uno de los sectores con mayor tráfico de la capital chilena.

La empresa Indra Group fue seleccionada para desarrollar e implementar el Sistema de Gestión de Tráfico (SGT) que respaldará la futura operación de la infraestructura. El contrato fue otorgado por la Sociedad Concesionaria Autopista Central, perteneciente a VíasChile.

Una infraestructura tecnológica integral

El proyecto incluye el desarrollo de la ingeniería y el software, además del suministro, instalación, integración, pruebas y puesta en servicio de toda la infraestructura tecnológica necesaria para la operación del túnel.

El sistema permitirá supervisar en tiempo real los distintos sistemas críticos, gestionar el tránsito y reforzar la seguridad tanto de los usuarios como de la infraestructura.

Entre los componentes previstos se encuentran la red de comunicaciones, el Centro de Operaciones de Tráfico (COT) y el Centro de Procesamiento de Datos (CPD).

También se incorporarán distintos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), entre ellos:

• Cámaras de videovigilancia.
• Paneles de mensajería y señalización variable.
• Telefonía de emergencia.
• Sistemas de megafonía.
• Medición continua del flujo vehicular.
• Control de gálibos y barreras.
• Radiocomunicaciones.
• Sistemas de información para los usuarios.
  
  

Una plataforma para anticipar y gestionar incidentes

Las distintas herramientas estarán conectadas a una plataforma centralizada de gestión y control, diseñada bajo criterios de interoperabilidad, redundancia, ciberseguridad y alta disponibilidad.

El sistema permitirá realizar un seguimiento permanente de la infraestructura, detectar incidentes de manera temprana y coordinar las respuestas operativas. De esta manera, los operadores tendrán una visión integral del estado del túnel y podrán tomar decisiones en tiempo real.

Según Marcelo Peñailillo, director del Mercado de Mobility de Indra Group en Chile, el proyecto combina la experiencia de la compañía en gestión de tráfico y túneles con una arquitectura tecnológica integrada y de alta disponibilidad.

El directivo señaló que la solución permitirá centralizar la supervisión de los sistemas críticos, detectar y gestionar incidentes y coordinar la respuesta operacional, además de brindar a Autopista Central una visión integral para operar el túnel bajo estándares de seguridad y eficiencia.

Una obra clave para descongestionar el norte de Santiago

El Túnel Lo Ruiz forma parte de los proyectos considerados estratégicos para mejorar la conectividad vial del sector norte de Santiago.

Su principal función será contribuir a descongestionar el Nudo Quilicura, uno de los puntos de mayor circulación vehicular de la ciudad. La incorporación de sistemas inteligentes permitirá que la nueva infraestructura cuente con herramientas para mejorar la seguridad, la disponibilidad y la eficiencia desde su puesta en servicio.

La obra beneficiará a miles de personas que diariamente se desplazan entre Renca y Quilicura.

El impacto del tráfico en las ciudades latinoamericanas

La congestión vehicular representa uno de los principales problemas de movilidad en América Latina y tiene consecuencias sobre los tiempos de viaje, el consumo de combustible y la contaminación ambiental.

Según los datos del índice TomTom Traffic citados en el material, Lima se posicionó como la ciudad latinoamericana con mayor congestión vehicular y entre las más afectadas a nivel mundial.

Durante 2023, recorrer 10 kilómetros en la capital peruana demandó un promedio de 28 minutos y 30 segundos, un registro superior al de otras ciudades tradicionalmente afectadas por el tráfico, como Bogotá y Ciudad de México.

El caso de Santiago muestra cómo la incorporación de infraestructura vial junto con sistemas tecnológicos de monitoreo y gestión busca reducir los tiempos de desplazamiento y mejorar la respuesta ante los problemas que puedan surgir en la circulación.